تدعم Constructure مشتري هونغ كونغ في التوريد من اليابان والمزادات ومراجعة الحالة وتجهيز التصدير وتخطيط الشحن.
اليابان سوق قوي للمركبات ذات المقود الأيمن المناسبة لهونغ كونغ، لكن أهلية التسجيل يجب التحقق منها للمركبة المحددة. ولا ينبغي افتراض أن المركبات ذات المقود الأيسر قابلة للتسجيل العادي وقد تكون أنسب لإعادة التصدير وفق القواعد المحلية.
بوجه عام لا تقبل هونغ كونغ التسجيل الأول العادي للمركبات ذات المقود الأيسر إلا في ظروف خاصة. وقد تكون هذه المركبات أنسب لإعادة التصدير وفق القواعد والتراخيص المحلية.
يمكن لـ Constructure البحث في مزادات الوكلاء اليابانية حسب الموديل والسنة والمسافة والدرجة والحالة وجهة المقود والميزانية، ومراجعة المعلومات المتاحة قبل موافقة المشتري.
يتم اختيار طريقة الشحن بعد مراجعة المركبة الفعلية والمسار وقبول الناقل والجدول والأبعاد ومتطلبات المناولة وعرض السعر.
البحث في مزادات السيارات اليابانية وقنوات الوكلاء الموثوقة حسب طلب المشتري.
مراجعة أوراق المزاد والصور وحالة المركبة والمواصفات المتاحة.
يوافق المشتري على المركبة وحد العطاء أو شروط الشراء قبل الالتزام.
بعد الشراء يتم تنسيق تجهيز التصدير في اليابان وخيارات RoRo/الحاوية.
رسوم Constructure لتوريد المركبة ومعالجة التصدير هي 700 دولار أمريكي لكل مركبة.
سعر المركبة ورسوم المزاد/الوكيل والنقل داخل اليابان والشحن والتأمين ورسوم الميناء وتكاليف الأطراف الثالثة منفصلة.
لا يتم ضمان التوفر أو سعر الفوز/السعر النهائي أو الشحن أو الجدول أو أهلية الاستيراد/التسجيل قبل التحقق.
بوجه عام لا تقبل هونغ كونغ التسجيل الأول العادي للمركبات ذات المقود الأيسر إلا في ظروف خاصة. وقد تكون هذه المركبات أنسب لإعادة التصدير وفق القواعد والتراخيص المحلية.
عند توفرها يمكن مراجعة ورقة المزاد والصور ومعلومات الحالة قبل أن يوافق المشتري على العطاء.
لا. لا تحتفظ Constructure بمخزون ثابت، ويتم التوريد حسب متطلبات المشتري.
رسوم توريد المركبة ومعالجة التصدير هي 700 دولار أمريكي لكل مركبة، بينما سعر المركبة وتكاليف الأطراف الثالثة منفصلة.
لا. يجب التحقق من التوفر والسعر النهائي والشحن وأهلية الاستيراد/التسجيل للمعاملة الفعلية.
أرسل الموديل والسنة والمسافة المقطوعة وجهة المقود والميزانية والكمية والوجهة وموعد الشحن المطلوب. سنؤكد أولاً ما يمكن دعمه فعلياً من اليابان.