شحن RoRo / الحاويات
يتم اختيار طريقة الشحن بعد مراجعة المركبة الفعلية والمسار وقبول الناقل والجدول والأبعاد ومتطلبات المناولة وعرض السعر.
تنسق Constructure الخدمات اللوجستية داخل اليابان للمركبات والمنتجات، بما في ذلك التخطيط الخاص للمركبات عالية القيمة.
يتم اختيار طريقة الشحن بعد مراجعة المركبة الفعلية والمسار وقبول الناقل والجدول والأبعاد ومتطلبات المناولة وعرض السعر.
للمركبات عالية القيمة يجب مراجعة الخلوص الأرضي والأبعاد وطريقة التحميل وحماية العجلات/الهيكل والتثبيت ومناولة الميناء والتأمين البحري قبل الحجز.
يمكن دراسة الحاوية للمناولة المغلقة، كما قد يكون RoRo مناسباً حسب الناقل والمسار. لا نعد بطريقة محددة قبل فحص المركبة وعرض السعر.
الموديل، نطاق السنة، المسافة، جهة المقود، الحالة، الميزانية، الكمية، الوجهة، مسار/حالة الاستيراد، وموعد الشحن المطلوب.
البحث في مزادات السيارات اليابانية وقنوات الوكلاء الموثوقة حسب طلب المشتري.
مراجعة أوراق المزاد والصور وحالة المركبة والمواصفات المتاحة.
يوافق المشتري على المركبة وحد العطاء أو شروط الشراء قبل الالتزام.
بعد الشراء يتم تنسيق تجهيز التصدير في اليابان وخيارات RoRo/الحاوية.
رسوم Constructure لتوريد المركبة ومعالجة التصدير هي 700 دولار أمريكي لكل مركبة.
سعر المركبة ورسوم المزاد/الوكيل والنقل داخل اليابان والشحن والتأمين ورسوم الميناء وتكاليف الأطراف الثالثة منفصلة.
لا يتم ضمان التوفر أو سعر الفوز/السعر النهائي أو الشحن أو الجدول أو أهلية الاستيراد/التسجيل قبل التحقق.
يعتمد ذلك على المركبة والمسار وقبول الناقل والقيمة والأبعاد ومتطلبات المناولة. يتم تأكيد الطريقة النهائية بعد مراجعة الشحنة الفعلية.
نعم من حيث المبدأ. يمكن البحث في المزادات والوكلاء الموثوقين، لكن يجب التحقق من التوفر والمواصفات والسعر وأهلية الإمارات للمركبة المحددة.
رسوم توريد المركبة ومعالجة التصدير هي 700 دولار أمريكي لكل مركبة، بينما سعر المركبة وتكاليف الأطراف الثالثة منفصلة.
لا. لا تموّل Constructure ولا تدفع مقدماً تكاليف شراء المركبة أو تكاليف الأطراف الثالثة.
لا. يجب التحقق من التوفر والسعر النهائي والشحن وأهلية الاستيراد/التسجيل للمعاملة الفعلية.
أرسل الموديل والسنة والمسافة المقطوعة وجهة المقود والميزانية والكمية والوجهة وموعد الشحن المطلوب. سنؤكد أولاً ما يمكن دعمه فعلياً من اليابان.