Constructure menyokong sumber kenderaan, koordinasi lelong, semakan keadaan, persediaan eksport dan perancangan penghantaran untuk pembeli Hong Kong.
Jepun ialah pasaran sumber yang kukuh untuk kenderaan RHD ke Hong Kong, tetapi kelayakan pendaftaran perlu disahkan bagi kenderaan sebenar. Kenderaan LHD tidak sepatutnya dianggap boleh didaftarkan secara biasa dan mungkin lebih relevan untuk perdagangan eksport semula tertakluk pada peraturan tempatan.
Hong Kong secara umum tidak menerima pendaftaran pertama biasa bagi kenderaan LHD kecuali keadaan khas. LHD mungkin lebih relevan untuk eksport semula tertakluk pada peraturan dan lesen tempatan.
Constructure boleh mencari lelong dealer Jepun mengikut model, tahun, perbatuan, gred, keadaan, kedudukan stereng dan bajet. Maklumat lelong yang tersedia disemak sebelum kelulusan pembeli.
Kaedah penghantaran dipilih hanya selepas menyemak kenderaan sebenar, laluan, penerimaan pengangkut, jadual, dimensi, keperluan pengendalian dan sebut harga.
Cari melalui lelong kereta Jepun dan saluran dealer yang sah mengikut permintaan pembeli.
Semak helaian lelong, foto, maklumat keadaan dan spesifikasi yang tersedia.
Pembeli meluluskan calon dan had bida atau terma pembelian sebelum komitmen.
Selepas pembelian, selaraskan persediaan eksport Jepun dan perancangan RoRo/kontena.
Fi sumber dan pengendalian eksport kenderaan Constructure ialah USD 700 bagi setiap kenderaan.
Harga kenderaan, caj lelong/dealer, pengangkutan domestik, tambang laut, insurans, caj pelabuhan dan kos pihak ketiga adalah berasingan.
Ketersediaan, harga menang/akhir, tambang, jadual dan kelayakan import atau pendaftaran tidak dijamin sebelum pengesahan.
Hong Kong secara umum tidak menerima pendaftaran pertama biasa bagi kenderaan LHD kecuali keadaan khas. LHD mungkin lebih relevan untuk eksport semula tertakluk pada peraturan dan lesen tempatan.
Jika tersedia, helaian lelong, foto dan maklumat keadaan boleh disemak sebelum pembeli meluluskan bida.
Tidak. Constructure tidak mempunyai inventori tetap; kenderaan dicari mengikut keperluan pembeli.
Fi sumber dan pengendalian eksport ialah USD 700 bagi setiap kenderaan. Harga kenderaan dan kos pihak ketiga adalah berasingan.
Tidak. Ketersediaan, harga akhir, penghantaran dan kelayakan import/pendaftaran mesti disahkan untuk transaksi sebenar.
Hantar model, tahun, perbatuan, kedudukan stereng, bajet, kuantiti, destinasi dan masa penghantaran. Kami akan mengesahkan dahulu apa yang realistik untuk disokong dari Jepun.