Penghantaran RoRo / kontena
Kaedah penghantaran dipilih hanya selepas menyemak kenderaan sebenar, laluan, penerimaan pengangkut, jadual, dimensi, keperluan pengendalian dan sebut harga.
Logistik Perdagangan
Logistik perdagangan, kontena dan RoRo dari Jepun.
Constructure menyelaras logistik Jepun untuk kenderaan dan produk, termasuk perancangan khusus bagi kenderaan bernilai tinggi.
Jawapan ringkas
RoRo dan kontena kedua-duanya boleh digunakan bergantung pada kenderaan, laluan, penerimaan pengangkut, nilai dan keperluan pengendalian. Kenderaan bernilai tinggi seperti G 63 perlu dinilai untuk dimensi, pemuatan, pengikatan dan insurans.
Fokus sumber dan eksport
Pengendalian kenderaan mewah dan bernilai tinggi
Untuk kenderaan bernilai tinggi, semak kelegaan tanah, dimensi, cara pemuatan, perlindungan roda/badan, lashing, pengendalian pelabuhan dan insurans marin sebelum tempahan.
Perancangan penghantaran bernilai tinggi
Kontena boleh dipertimbang untuk pengendalian tertutup, tetapi RoRo juga mungkin sesuai bergantung pada pengangkut dan laluan. Kami tidak menjanjikan satu kaedah sebelum kenderaan dan sebut harga disemak.
Maklumat yang perlu dihantar
Model, julat tahun, perbatuan, kedudukan stereng, keadaan, bajet, kuantiti, destinasi, status laluan import dan masa penghantaran.
Cara proses berjalan
01
Sumber
Cari melalui lelong kereta Jepun dan saluran dealer yang sah mengikut permintaan pembeli.
02
Semakan
Semak helaian lelong, foto, maklumat keadaan dan spesifikasi yang tersedia.
03
Kelulusan pembeli
Pembeli meluluskan calon dan had bida atau terma pembelian sebelum komitmen.
04
Eksport & penghantaran
Selepas pembelian, selaraskan persediaan eksport Jepun dan perancangan RoRo/kontena.
Terma komersial
Kos dan tanggungjawab yang jelas
USD 700 / vehicle
Fi sumber dan pengendalian eksport kenderaan Constructure ialah USD 700 bagi setiap kenderaan.
Constructure tidak menyimpan stok kenderaan tetap. Kenderaan dicari mengikut keperluan pembeli.
Harga kenderaan, caj lelong/dealer, pengangkutan domestik, tambang laut, insurans, caj pelabuhan dan kos pihak ketiga adalah berasingan.
Constructure tidak membiayai atau mendahulukan harga pembelian kenderaan atau kos pihak ketiga.
Ketersediaan, harga menang/akhir, tambang, jadual dan kelayakan import atau pendaftaran tidak dijamin sebelum pengesahan.
FAQ
Soalan lazim
Patut guna RoRo atau kontena?
Ia bergantung pada kenderaan, laluan, penerimaan pengangkut, nilai, dimensi dan keperluan pengendalian. Kaedah akhir disahkan selepas semakan penghantaran sebenar.
Bolehkah Constructure mencari Mercedes-AMG G 63 LHD di Jepun untuk Dubai?
Berpotensi ya. Constructure boleh mencari calon G 63 LHD melalui lelong dan dealer yang sah, tetapi ketersediaan, spesifikasi, harga dan kelayakan UAE mesti disahkan.
Berapakah fi Constructure?
Fi sumber dan pengendalian eksport ialah USD 700 bagi setiap kenderaan. Harga kenderaan dan kos pihak ketiga adalah berasingan.
Bolehkah Constructure mendahulukan kos kenderaan atau tambang?
Tidak. Constructure tidak membiayai atau mendahulukan kos pembelian kenderaan atau kos pihak ketiga.
Bolehkah ketersediaan, harga atau kelayakan import dijamin?
Tidak. Ketersediaan, harga akhir, penghantaran dan kelayakan import/pendaftaran mesti disahkan untuk transaksi sebenar.
Mulakan pertanyaan sumber kenderaan
Hantar model, tahun, perbatuan, kedudukan stereng, bajet, kuantiti, destinasi dan masa penghantaran. Kami akan mengesahkan dahulu apa yang realistik untuk disokong dari Jepun.