Hong Kong / 香港

香港バイヤー向け日本車両調達・オートオークション支援。

香港のバイヤー向けに、日本国内の車両調達、オートオークション、状態確認、輸出準備、輸送計画を支援します。

結論

日本の右ハンドル車は香港向けの有力な調達候補ですが、個別車両の登録可否は購入前確認が必要です。左ハンドル車は香港で通常登録できる前提にせず、再輸出用途等を含め現地条件を確認してください。

調達・輸出の重点

香港では特別事情を除き左ハンドル車の通常の初回登録は原則として認められていません。再輸出用途では現地のTrade Licence等の条件確認が必要です。

車種、年式、走行距離、評価、状態、ハンドル位置、予算に応じて日本の業者オークションを検索します。入手可能な出品情報を確認し、購入者の承認後に進めます。

実車、航路、船会社の受入条件、船期、車両寸法、取扱要件、見積りを確認してから輸送方法を決めます。

ご依頼から輸出まで

日本のオートオークションや正規性を確認できる販売店等から候補を探します。

入手可能な出品票、写真、状態情報、仕様を確認します。

購入・入札前に候補車両と上限価格等を購入者が承認します。

購入後、日本国内の輸出準備とRoRo/コンテナ輸送を調整します。

取引条件

費用と責任範囲を明確に

Constructureの車両調達・輸出対応手数料は1台あたりUSD 700です。

車両代、オークション・販売店費用、国内輸送、海上運賃、保険、港湾費用などの第三者費用は別途です。

供給状況、落札・最終価格、運賃、船積み日程、輸入・登録可否は確認前に保証しません。

FAQ

左ハンドル車は香港で登録できますか？

入札前にオークション出品票を確認できますか？

入手可能な場合、出品票、写真、既知の状態情報を購入者が確認してから入札判断を行います。

Constructureは車両在庫を持っていますか？

いいえ。固定在庫は保有せず、購入者の希望条件に合わせて日本国内から車両を調達します。

Constructureの手数料はいくらですか？

車両調達・輸出対応手数料は1台あたりUSD 700です。車両代および第三者費用は別途です。

供給・価格・輸入可否は保証できますか？

いいえ。実際の供給、最終価格、輸送、輸入・登録可否は取引ごとに確認が必要です。

車種、年式、走行距離、ハンドル位置、予算、台数、輸出先、希望時期をお知らせください。まず日本側で現実的に対応可能か確認します。