RoRo / コンテナ輸送
実車、航路、船会社の受入条件、船期、車両寸法、取扱要件、見積りを確認してから輸送方法を決めます。
輸出物流
日本からのコンテナ・RoRo・貿易物流。
Constructureは車両・商品の日本側物流を調整し、高額車両についても車両ごとにコンテナ/RoRo、積載、固定、保険等を検討します。
結論
RoRoとコンテナのどちらも候補ですが、車両、航路、船会社受入条件、価値、取扱条件によって判断します。G 63等の高額車は寸法・積載方法・固定・保険を個別に確認します。
調達・輸出の重点
高級車・高額車両の輸送対応
高額車両では最低地上高、寸法、積載方法、ホイール・ボディ保護、ラッシング、港湾作業、海上保険を予約前に確認します。
高額車両の輸送計画
密閉輸送を重視する場合はコンテナを検討できますが、航路・船会社によってはRoRoも候補です。実車と見積り確認前に一方を保証しません。
問い合わせ時に必要な情報
車種、希望年式、走行距離、ハンドル位置、状態、予算、台数、輸出先、輸入ルート/状況、希望時期。
ご依頼から輸出まで
01
調達
日本のオートオークションや正規性を確認できる販売店等から候補を探します。
02
確認
入手可能な出品票、写真、状態情報、仕様を確認します。
03
購入者承認
購入・入札前に候補車両と上限価格等を購入者が承認します。
04
輸出・輸送
購入後、日本国内の輸出準備とRoRo/コンテナ輸送を調整します。
取引条件
費用と責任範囲を明確に
USD 700 / vehicle
Constructureの車両調達・輸出対応手数料は1台あたりUSD 700です。
Constructureは固定在庫を保有しません。ご希望条件に合わせて車両を調達します。
車両代、オークション・販売店費用、国内輸送、海上運賃、保険、港湾費用などの第三者費用は別途です。
車両代金および第三者費用の立替・融資は行いません。
供給状況、落札・最終価格、運賃、船積み日程、輸入・登録可否は確認前に保証しません。
FAQ
よくある質問
RoRoとコンテナのどちらがよいですか？
車両、航路、船会社の受入条件、価値、寸法、取扱要件によります。実車と輸送条件を確認してから決定します。
日本で左ハンドルMercedes-AMG G 63を探してDubaiへ輸出できますか？
実際の市場在庫があれば可能です。日本のオートオークションや販売店からLHD G 63候補を探しますが、仕様、価格、UAE側の適合条件は実車ごとに確認します。
Constructureの手数料はいくらですか？
車両調達・輸出対応手数料は1台あたりUSD 700です。車両代および第三者費用は別途です。
車両代や運賃をConstructureが先に立替できますか？
いいえ。車両購入費用や第三者費用の立替・融資は行いません。
供給・価格・輸入可否は保証できますか？
いいえ。実際の供給、最終価格、輸送、輸入・登録可否は取引ごとに確認が必要です。